Imbauan

Dari milis rantau.net
--------------------------------------------
Baa mangko rancak juo nan di urang pado nan punyo awak??!!
Kapatang-kapatangko awak alah mampaotakan pakaro namo urang awak. Banyak namo-namo nan dipagunoan urang awak nan ka-barat-barat-an, atau iyo bana namo urang barat, walaupun nampak bana pulo di awak nan bahaso namoko indak bapangaruah bagai ka kayakinan urang awak doh.
Kini awak aliah saketek kaji, yoitu pakaro imbau-an atau panggilan. Di generasi awak kini, nan baumua 40 taunan plus mungkin indak ado nan indak panah diimbau ‘oom’ kalau nan laki-laki, atau ‘tante’ kalau nan padusi. ‘Oom’ jo ‘tante’ ko nan barasa dari bahaso Bulando jauah labiah tapakai dari pado bahaso awak nan sabanano jauah labiah langkok. Panggilan untuak urang nan biaso diimbau caro kini jo ‘oom’ atau ‘tante’ ko banyak bana variasino di bahaso awak dan manunjuak-an pulo posisi urang tu masiang-masiang. Cubolah awak caliak.
Dunsanak apak awak nan laki-laki biasono diimbau pulo jo panggilan ‘pak’ (apak). Nan labiah tuo dari apak awak bana diimbau ‘pak tuo’. Kalau nan ketek pado apak awak diimbau ‘pak etek’. Kalau apak awak banyak badunsanak laki-laki, misalno limo urang laki-laki, apak awak nan nomor tigo atau nan paliang tangah, mako panggilan tadi biasono manjadi ‘pak tuo’ untuak dunsanak baliau nan paliang tuo, sudah itu ‘pak tangah’, sudah itu ‘pak etek’ untuak adiak nan dibawah baliau bana, sarato ‘pak uncu’ untuak adiak baliau nan paliang ketek.
Untuak dunsanak amak awak nan laki-laki ampia sarupo itu pulo, hanyo diimbau jo mamak atau ‘mak’. Biasono mamak awak nan paliang tuo (dunsanak laki-laki amak awak nan paliang tuo) indak di imbau ‘mak tuo’ tapi ‘mak gadang’. Sudah itu baru ado pulo ‘mak tangah’ , ‘mak etek’ sarato ‘mak uncu’.
Untuak dunsanak padusi dari apak atau amak awak biasono dipakai imbauan nan sarupo sajo, ‘mak tuo’ kalau nan labiah tuo dari amak atau apak awak, mak tangah (mak ngah), sudah itu ‘etek’ untuak nan labiah mudo, dan tarakhir ‘uncu’ untuak adiak baliau nan paliang ketek.
Binyi mamak biasono diimbau ‘mintuo’. Suami ‘mak tuo’ di imbau ‘pak tuo’, suami ‘etek’ diimbau ‘pak etek’. Disiko biasono ukuran umua indak salalu tapakai sabagai pambandiang. Walaupun nan diimbautu labiah mudo dari amak awak, tapi dek baliau binyi ‘pak tuo’
awak mako awak imbau juo ‘mak tuo’.
Itu panggilan ka ateh, ka generasi urang tuo awak. Kalau panggilan ka nan sa generasi tapi nan labiah tuo, nan laki-laki biasono diimbau uda, atau udo, atau tuan, atau uwan, atau ambo, atau ajo. Ado juo panggilan kakak walaupun agak jarang. Ka nan padusi panggilan nan umum adolah uni, atau uniang atau kak (kakak). Panggilan ka nan labiah tuo sarupoko ba bedo di ciek tampek jo tampek lain. Uda jo uni biasono labiah ’universal’ di masyarakaik Minang. Uwan, ajo, ambo, udo, uniang labiah ’lokal’ saumpamo ajo biasono di Piaman, uwan di daerah ’pek ten’ Payokumbuah.
Ado pulo panggilan nan agak unik. Dek saisuak urang badunsanak banyak, dek inyiak-inyiak awak banyak binyi baliau, sainggo ado anak dari dunsanak nan paliang tuo labiah tuo umuano dari anak nan paliang mudo. Baa jano maimbau anak kakak no nan paliang tuo tu, nan umuano labiah tuo pulo dari no? Panggilanno biasono ’anak gadang’ atau disingkek ’nak dang’. Samantaro si anak gadang, tatap maimbau etek atau mak etek ka adiak dari amakno nan paliang ketek ko.
Dek bakarik kirabaik alah balego-lego, ado nan kawin jo tingkatan etekno atau tingkatan mamakno. Sabalun jadi suami istri, di dalam lingkaran ka karabatan, si calon suami sapatuikno ba etek ka calon binyino. Atau si calon istri patuikno maimbau pak etek ka calon suamino. Sasudah mareka resmi manjadi pasangan suami istri, karik kirabaik nan lain tatap juo jo panggilan asli sarupo samulo. Mako acok tadanga urang maimbau ’uda’ ka surang laki-laki tapi ba’etek’ ka binyino. Atau maimbau ’pak etek’ ka nan laki-laki tapi ba’uni’ ka binyino. Nan labiah heboh pulo katiko pasanganko baranak. Anak-anak ko maimbau ’mamak’ dek iyo ka jalan adiak laki-laki dari amakno, tapi urang nan samo samustino diimbau uda dek sakaligus ka jalan kamanakan dari apakno. Mako jalan kompromi kasudahanno diimbaulah ’mak tuan’. Aratino ’mamak’ iyo, ’tuan’ pun iyo.
Panggilan atau imbauan nan banyak macam no di nagari awakko labiah kayo dari pado di urang Jawa. Di sinan baiak dunsanak dari apak ataupun dari amak samo-samo diimbau sajo ‘pak de’ kalau nan labiah tuo dari apak atau amak awak, atau ‘pak lik’ kalau nan labiah mudo.
Tapi itulah, panggilan nan sarupo itu alah samakin ditinggaan urang pulo. Kini ka ateh - ka bawah, ka suok - ka kida alah baimbau ‘oom jo tante’ sain lai.

Wassalamu’alaikum wr.wb.,
St. Lembang Alam

Hidup adalah proses

Here is a wonderful explanation...
Seorang anak memberitahu ibunya kalau segala sesuatu tidak berjalan seperti yang dia harapkan. Dia mendapatkan nilai jelek dalam raport, putus dengan pacarnya, dan sahabat terbaiknya pindah ke luar kota.
Saat itu ibunya sedang membuat kue, dan menawarkan apakah anaknya mau mencicipinya, dengan senang hati dia berkata, "Tentu saja, I love your cake."

"Nih, cicipi mentega ini," kata Ibunya menawarkan."Yaiks," ujar anaknya. "Bagaimana dgn telur mentah ?" "You're kidding me, Mom." "Mau coba tepung terigu atau baking soda ?" "Mom, semua itu menjijikkan!!."

Lalu Ibunya menjawab, "ya, semua itu memang kelihatannya tidak enak jika dilihat satu persatu. Tapi jika dicampur jadi satu melalui satu proses yang benar, akan menjadi kue yang enak."

Tuhan bekerja dengan cara yang sama.Seringkali kita bertanya kenapa Dia membiarkan kita melalui masa-masa yang sulit dan tidak menyenangkan. Tapi Tuhan tahu jika Dia membiarkan semuanya terjadi satu per satu sesuai dgn rancanganNya, segala sesuatunya kan menjadi sempurna tepat pada waktunya. Kita hanya perlu percaya proses ini diperlukan untuk menyempurnakan hidup kita.

Tuhan teramat sangat mencintai kita. Dia mengirimkan bunga setiap musim semi, sinar matahari setiap pagi. Setiap saat kita ingin bicara, Dia akan mendengarkan. Dia ada setiap saat kita membutuhkanNya, Dia ada di setiap tempat, dan Dia memilih untuk berdiam di hati kita

Mekipun......

Di Mexico ada sebuah patung yang sangat indah dan diberi nama yang agak aneh, yaitu "In Spite Of" artinya "Meskipun" Nama yang diberikan tidaklah sesuai dengan bentuknya tetapi adalah sebuah nama untuk menghormati si pemahat. Pada saat proses pembuatan patung dan masih setengah jadi, si pemahat mengalami kecelakaan dan mengakibatkan cacat tetap pada tangan kanannya dan tidak bisa lagi berfungsi dalam proses penyelesaian patung yang masih setengah jadi itu.
Tekad si pemahat untuk tetap menyelesaikan karyanya begitu besar, dia melatih tangan kirinya untuk memahat seterampil tangan kananya hingga akhirnya patung itu tetap mampu diselesaikan sesempurna jika dia menggunakan tangan kanannya. Itulah sebabnya masyarakat setempat memberi nama patung itu "In Spite Of" untuk menghargai tekad luar biasa si pemahat.

Meskipun buta, Stevie Wonder adalah pemusik yang melantunkan lagu "I Just Call To Say I Love You" Meskipun tuli, Beethoven menjadi penggubah musik yang luar biasa. Meskipun rhematik kronis menyerang tangannya, Renoir terus berkarya sebagai seorang pelukis. Meskipun hanya mengenyam pendidikan sekolah dasar, Andrie Wongso adalah pengusaha sukses dan motivator nomor satu di Indonesia. Meskipun kehilangan fungsi tangan kanannya, si pemahat tetap menyelesaikan patungnya.
Meskipun buta, tuli, lumpuh, cacat, tua, berpenyakit tulang, sakit- sakitan, miskin, muda, sibuk, tak ada waktu, berpendidikan rendah, tidak sekolah, drop-out, gemuk, kurus, tidak cantik, yatim-piatu dst. setiap orang tetaplah memiliki kesempatan untuk mengatasi kesulitannya dan berprestasi, meraih kemenangan, meraih sukses serta meraih apa saja yang menjadi keinginannya.

Teman & sahabat

Ada satu perbedaan antara menjadi seorang kenalan dan menjadi seorang sahabat. Pertama, seorang kenalan adalah seorang yang namanya kita ketahui, yang kita lihat berkali-kali, yang dengannya mungkin kita miliki persamaan, dan yang disekitarnya kita merasa nyaman.

Ia adalah orang yang dapat kita undang ke rumah dan dengannya kita berbagi. Namun mereka adalah orang yang dengannya tidak akan kita bagi hidup kita, yang tindakan-tindakannya kadang-kadang tidak kita mengerti karena kita tidak cukup tahu tentang mereka.

Sebaliknya, seorang sahabat adalah seseorang yang kita cintai.. Bukan karena kita jatuh cinta padanya, namun kita peduli akan orang itu, dan kita memikirkannya ketika mereka tidak ada.
Sahabat-sahabat adalah orang dimana kita diingatkan ketika kita melihat sesuatu yang mungkin mereka sukai, dan kita tahu itu karena kita mengenal mereka dengan baik.
Mereka adalah orang-orang yang fotonya kita miliki dan wajahnya selalu ada di kepala kita.

Mereka adalah orang-orang yang kita lihat dalam pikiran ketika kita mendengar sebuah lagu di radio karena mereka membuat dirimu berdiri untuk menghampiri mereka dan mengajak berdansa dengan mereka atau mungkin kita yang berdansa dengan mereka, mungkin mereka menginjak jari kakimu, atau sekedar menempatkan kepala mereka di pundakmu.

Mereka adalah orang-orang yang diantaranya kita merasa aman karena kita tahu mereka peduli terhadapmu. Mereka menelpon hanya untuk mengetahui apa kabarmu, karena sahabat
sesungguhnya tidak butuh suatu alasanpun. Mereka berkata jujur-pertama kali - dan kita melakukan hal yang sama. Kita tahu bahwa jika kita memiliki masalah, mereka akan bersedia mendengar.

Mereka adalah orang-orang yang tidak akan menertawakanmu atau menyakitimu, dan jika mereka benar-benar menyakitimu, dan jika mereka benar-benar menyakitimu, mereka akan berusaha keras untuk memperbaikinya. Mereka adalah orang-orang yang kita cintai dengan sadar ataupun tidak. Mereka adalah orang-orang dengan siapa kita menagis ketika kita tidak
diterima di perguruan tinggi dan selama lagu terakhir di pesta perpisahan kelas dan saat wisuda.

Mereka adalah orang-orang yang pada saat kita peluk, kita tak akan berpikir berapa lama memeluk dan siapa yang harus lebih dahulu mengakhiri. Mungkin mereka adalah orang yang memegang cincin pernikahanmu, atau orang yang mengantarkan / mengiringmu pada saat pernikahanmu, atau mungkin adalah orang yang kita nikahi.

Mewarnai dunia dengan cinta

Cinta merupakan salah satu hal yang paling penting di dunia ini. Bahkan ada pepatah yang mengatakan bahwa cintalah yang membuat dunia ini berputar. Tetapi sangat disayangkan bahwa banyak orang yang mengalami 'krisis cinta', dan cinta mereka memudar seiring berjalannya waktu. Mengapa? Karena banyak orang yang tidak mengerti bahwa kunci untuk memiliki cinta yang tidak pernah pudar adalah justru membagi cintanya dengan orang lain, dan bukan hanya menerima.

Berikut ini beberapa tips mengenai apa yang dapat kita lakukan dalam membagi cinta kita dengan orang lain:

1. Berikan suatu tanda mata kepada orang yang kita kasihi.
Saat kita memberikan hadiah berupa barang, barang tersebut bukan dinilai dari seberapa mahal pemberian tersebut. Suatu barang akan memiliki makna dan nilai lebih bila diberikan dengan hati yang tulus dan keinginan untuk menyenangkan hati orang yang kita kasihi.

2. Berikan kata-kata positif untuk orang lain.
Pada saat kita melihat orang lain berprestasi, jangan ragu-ragu untuk memberikan suatu pujian yang tulus dan ucapan selamat atas prestasi tersebut. Begitu pula pada saat kita melihat orang lain yang sedang mengalami masalah, belajarlah untuk memberikan kata-kata yang memberikan semangat dan dukungan untuk dia, dan bila memungkinkan membantu dalam memberikan solusi bagi orang tersebut.

3. Memberikan bantuan bila diperlukan.
Kita harus memiliki inisiatif untuk mau menawarkan diri untuk siap membantu orang lain. Dengan catatan semua yang menjadi prioritas pekerjaan pribadi kita telah terselesaikan, maka kita dapat menawarkan bantuan kepada orang lain. Beberapa orang akan merasa sangat senang bila mereka mendapatkan bantuan untuk mempercepat penyelesaian dari pekerjaannya, walaupun mereka tidak memintanya.

4. Luangkan waktu untuk orang yang kita kasihi.
Seringkali untuk beberapa orang, meluangkan waktu untuk mereka adalahsuatu hal yang sangat penting. Walaupun itu mungkin hanya 1 jam atau 15 menit sekalipun, tapi bila benar-2 dalam waktu tersebut kita benar-2 mencurahkan perhatian kita sepenuhnya kepada orang tersebut,maka waktu itu akan menjadi sangat berharga baginya. Selama waktu tersebut, konsentrasikan diri Anda untuk berinteraksi penuh dengan orang yang kita kasihi tersebut, dan jangan memikirkan hal-2 yang lain. Kebersamaan adalah hal yang sangat penting di sini.

5. Berikan sentuhan fisik bila diperlukan.
Walaupun hanya sekedar berjabat tangan pada saat memberikan ucapan selamat bagi orang yang berprestasi, bila hal tersebut dilakukan dengan tulus, maka sentuhan fisik yang terjadi akan merupakan suatu hal yang sangat berharga baginya. Bila kita sedang berhadapan dengan
orang yang kita kasihi, seperti pasangan, anak atau orang tua kita, sentuhan fisik ini dapat memiliki bentuk yang lebih luas, seperti mencium, membelai rambut, merangkul, memberi tepukan lembut di punggung, dsb.

Pada dasarnya, kelima hal tersebut di atas hanya dapat dilakukan bila kita tidak menjadi orang yang hanya mementingkan diri sendiri. Kita harus belajar untuk memperhatikan orang lain dan melihat apa yang menjadi kebutuhan mereka, terutama bila orang tersebut adalah orang yang kita kasihi. Bila kita terus bersikap egois, maka kita tidak akan pernah dapat memberikan cinta dengan tulus, dan dengan sendirinya cinta yang kita terima pun akan cenderung merupakan cinta yang tidak tulus pula. Mari kita mulai mewarnai dunia ini dengan cinta!

10 Cara Mempertahankan Cinta

Kadang-kadang kita bingung, mengapa ada orang yang bertahan sedemikin lama dalam hubungan cinta atau perkawinannya, tapi ada juga yang putus di tengah jalan. Konon, ada beberapa hal yang menyebabkan hubungan tetap awet, yaitu:

*1* Komunikasi
Kebahagiaan ditentukan oleh dua orang. Berarti,mesti ada timbal balik. Salah satu cara mencapainya adalah dengan komunikasi. Bila kita sudah mulai berakting seperti orang asing dengan pasangan,artinya kita kehilangan komunikasi. Komunikasi tak berarti hanya bicara, tapi juga mendengarkan. Adopsilah sikap yang baik dalam berkomunikasi,yaitu mendengarkan orang berbicara sampai selesai,sebelum kita mengutarakan pendapat sendiri.

*2* Kejujuran
Memang banyak orang yang merahasiakan sesuatu dari pasangannya. Kadang-kadang, menyembunyikan sesuatu bahkan jadi jalan keluar yang terbaik. Tapi, lebih banyak lagi pasangan yang berpendapat bahwa justru kejujuranlah yang membuat perkawinan atau hubungan mereka bertahan lama. Boleh jadi, kebenaran itu pahit ketika didengarkan,tapi kejujuran akan menyelamatkan hubungan.

*3* Rasa saling percaya
Betapa pahit dan sedihnya hidup ini apabila kita terus-terusan tegang dan curiga, apa benar semua yang dikatakan pasangan. misalnya, ketika ia pulang terlambat dengan macet atau ada rapat mendadak, haruskah itu Selalu jadi bahan kecurigaan? Bila ada rasa percaya, hal-hal kecil semacam itu tak akan pernah jadi ancaman.

*4* Tertawa
Hampir semua orang mengakui bahwa tertawa adalah obat mujarab bagi suatu hubungan. Bahkan dalam saat-saat yang memalukan,ledakan tertawa bisa jadi penyelamat yang menyejukkan suasana. Lakukanlah hal ini, dan buat kerut-merut di ujung bibir kita menjadi sesuatu yang menyenangkan.

*5* Berteman dengan pasangan
How can we be lovers, if we can't be friends, kata Michael Bolton dalam salah satu lagunya. Ia benar, sebab bercinta dengan orang yang tidak bisa jadi teman, tak akan bertahan lama. Hubungan cinta, butuh lebih dari sekedar emosi.

*6* Saling menghargai
Tak ada hubungan yang sukses bila seseorang memandang rendah pasangannya. Harus ada respek, harus ada penghargaan dalam meniti hidup ini.Dari siapa lagi hal itu diperoleh bila bukan dari pasangan sendiri? Tapi, jangan lupa, untuk memperoleh respek dari pasangan,kita harus menghargai diri kita terlebih dahulu.

*7* Cinta sepanjang masa
Apa namanya hubungan asmara tanpa cinta? Jadi,yakinkan diri kita, mencintainya dan ia mencintai kita jg. Dan keduanya harus yakin akan hal itu.

*8* Kompromi
Seperti ketika kita mempelajari ilmu ekonomi, kita tahu bahwa keseimbangan akan tercapai bila kurva permintaan dan penawaran bertemu pada satu titik. Dalam percintaan, hal ini tak jauh beda. Keinginan kita darinya,dan begitu pula sebaliknya, perlu kompromi untuk mencapai keseimbangan. Ada hal kecil yang harus kita korbankan untuk memperoleh kebahagiaan. Begitu pula sebaliknya.

*9* Saling memaafkan
Beri maaf dan jangan menyimpan dendam. Untuk kesalahan yang sedemikian besar, 'hukum' ini juga tetap berlaku.Sekali kita melempar dendam, maka hubungan tak akan bertahan lama.

*10* Doa
Tak perlu orang yang sangat religius untuk melontarkan pendapat ini.Bila kita menyertai hubungan cinta kita dengan penuh doa dan mohonkemurahan-Nya untuk memberkati kehidupan kita berdua, maka hubunganpun akan senantiasa diberkati dan awet selalu.

Semoga berhasil !!

10 mitos yang salah mengenai Pengusaha:

sumber : Ir. Goenardjoadi Goenawan MM.

1. Untuk menjadi Pengusaha membutuhkan Modal yang besar.
Menjadi Pengusaha itu adalah mencari uang, bukannya mengeluarkan uang. Kita bia menjadi penyalur babby sitter, sekretaris, operator telepon, atau Satpam, atau menjadi Guru Taekwondo, mulai dari 1 murid. Kalau muridnya berkembang sewa ruangan 2 Jam per minggu. Kalau muridnya 200 sewa Ruko di belakang kantor.

2. Menjadi Pengusaha butuh keahlian tinggi.
Kebanyakan orang menjadi Pengusaha dari hal yang paling simple, misalnya Secure Parking hanya mencatat mobil masuk dan mobil keluar dikalikan Rp 2,000 per jam (lewat 1 menit bayar 1 jam).

3. Menjadi Pengusaha harus ulet.
Gulu Les Mandarin di Apartemen Taman Anggrek mendidik anak-anak di lingkungan apartemen (8 tower) sekitar 2,500 keluarga bisa membeli 2 unit apartemen dengan mencicil dari uang les murid-muridnya.

4. Menjadi Pengusaha dibutuhkan keberanian besar.
Prabowo dulunya Komandan Kopasus, Panglima Kostrad, membuat sekolah Satpam, mendidik Satpam. Untuk bisa tersenyum kepada Customer, membukakan pintu, mengangguk selamat pagi!

5. Menjadi Pengusaha harus anaknya Pengusaha, karena harus ada yang mengajari.
Itu dulu, sebelum adanya internet dan sms, sekarang asal ada wartel bisa search di google.

6. Menjadi Pengusaha resiko besar, nanti income lebih rendah daripada gaji bulanan.
Apa resikonya menjadi perusahaan Outsource Credit Card Agent? Mendidik Satpam, mendidik SPG, mendidik Calon Reporter, Guru Les Taekwondo.
Satu murid membayar Rp 200.000 per bulan.
5 murid membayar Rp 1.000.000 per bulan.
20 murid membayar Rp 4.000.000 per bulan.
200 murid membayar Rp 40.000.000 per bulan.

7. Menjadi Pengusaha harus memiliki kecerdasan tinggi.
sudah tahu sendiri.

8. Menjadi Pengusaha membutuhkan keahlian dan pengalaman.
Justru itu pintu masuk yang salah. Menjadi pengusaha jangan bermula dari keahlian, karena itu bertentangan dengan hukum alam. Mulailah dari melihat kebutuhan masyarakat.

9. Menjadi Pengusaha istrinya cantik-cantik.
Itu kadang-kadang benar.

10. Menjadi Pengusaha itu serakah, rakus, dan jahat.
Lho itu Pengusaha apa perampok, atau Pedagang Shabu-shabu.

Jalur busway koridor I-VI

Ini jalur busway yang udah jalan yakni koridor I -VI, tapi sampai detik ini aku pernah ngerasain naik busway ini... :)

8 Tips Mengirim Lamaran Pekerjaan Lewat Email

Makin banyak perusahaan yang membolehkan para calon karyawan untuk mengirimkan lamarannya lewat email. Hal ini tentunya menguntungkan baik bagi perusahaan maupun pelamar. Bagi perusahaan, ini akan mengurangi jumlah surat lamaran dalam bentuk kertas yang harus mereka terima dan arsipkan. Selain itu, lebih mudah bagi perusahaan untuk mem-forward surat lamaran berbentuk email ke para usernya.
Bagi calon karyawan, ini akan menolong mereka untuk mengirimkan lamaran secara cepat. Jika Anda mengirimkan lamaran ke banyak perusahaan, dengan mudah Anda dapat mengkopi email lamaran Anda sebelumnya dan menyesuaikannya.

Tentu saja semua tips umum menulis surat lamaran tetap perlu diikuti.
1. Email Account Yang Mana?
Tentu saja sedapat mungkin Anda harus menggunakan email account pribadi Anda. Alamat email gratis atau berbayar sama saja. Yang paling penting, jangan sekali-kali menggunakan alamat email kantor untuk mengirimkan email lamaran Anda. Selain tidak etis bagi tempat kerja Anda, ini juga mungkin akan menimbulkan pertanyaan yang tidak perlu dari perusahaan yang akan menyeleksi lamaran Anda.

2. Judul Email
Judul email Anda haruslah menolong penerimanya untuk segera mengetahui maksud dari email Anda. Karena itu tuliskan judul yang jelas tetapi singkat. Sebagai contoh, Anda dapat menuliskannya sebagai berikut "Lamaran untuk Posisi Manajer Pemasaran". Catatan: Baca dengan baik iklan lowongan kerja tersebut. Sering kali mereka meminta Anda menuliskan kode tertentu di judul atau subject email Anda. Terutama jika pada saat yang bersamaan mereka mempunyai beberapa lowongan pekerjaan.

3. Dimana Surat Lamaran Ditulis?
Sering kali kita bingung apakah perlu menuliskannya di badan email atau di file tersendiri. Menurut teman saya yang bekerja di bidang recruiting sebuah perusahaan multinasional, Anda dapat menuliskan surat lamaran (cover letter) Anda di badan email. Artinya, perusahaan tetap akan menerima surat lamaran Anda dengan baik. Pengalaman saya, tidak pernah ada perusahaan yang menolak lamaran yang suratnya dituliskan di badan email.

4. Bagaimana dengan Resume (CV)?
Jangan menulis resume (CV) Anda di badan email. Tuliskan dalam file tersendiri dan jadikan sebagai lampiran email Anda.

5. Word, PDF, atau Text?
Biasanya perusahaan akan menuliskan pada iklan lowongan kerja jenis file yang bisa Anda kirim. Walaupun umumnya meminta file MS Word, terkadang mereka mengijinkan Anda untuk mengirimkan file berformat pdf. Jika tidak disebutkan, kirimkan resume Anda dalam file MS Word (.doc). File text (ekstension .txt) lebih baik tidak digunakan karena pada saat dikirim dengan email, file tersebut terkadang muncul di badan email. Ini terutama jika Anda menggunakan email gratis di Web, seperti Yahoo!, Gmail, atau Hotmail.

6. Ukuran Email
Usahakan ukuran email Anda tidak melebihi 300 kb. Ukuran email ini terutama dipengaruhi oleh ukuran file yang di-attach. Karena itu periksa besar file yang Anda lampirkan. Jika Anda diminta menyertakan foto, jangan masukkan file foto yang terlalu besar. Perkecil ukuranya dengan menggunakan berbagai jenis program photo editor.

7. Email Signature
Email signature adalah text yang dituliskan secara otomatis oleh provider email Anda. Signature ini bisa Anda program sendiri, atau bagian dari iklan untuk penyedia jasa email tersebut. Adanya signature ini mengurangi kesan profesional pada lamaran Anda. Email web gratis seperti Yahoo! dan Hotmail menambahkan signature ini secara otomatis pada semua email yang mereka kirim. Sedangkan Gmail tidak. Inilah alasan pertama saya memilih Gmail untuk mengirimkan lamaran-lamaran saya.

8. Test Kirim
Untuk surat lamaran yang dikirim lewat email, selain melakukan proof read, Anda juga perlu melakukan test pengiriman. Lakukan ini dengan mengirimkan email lamaran Anda, lengkap dengan attachment-nya ke email lain. Tentunya jangan kirimkan email percobaan tersebut ke email perusahaan yang Anda tuju. Kirim ke alamat email lain yang Anda punya. Jika Anda hanya mempunyai satu alamat email, Anda bisa membuat alamat email baru di Yahoo!, Gmail,
atau Hotmail.

Apa pentingnya langkah ini? Sering kali format email yang Anda kirim berubah setelah sampai di alamat email lain. Saat mengirimkan email dari Yahoo! ke Gmail, saya perhatikan spasi email saya berubah dari satu menjadi dua. Tapi sebaliknya, email yang saya kirim dari Gmail ke Yahoo! tidak berubah formatnya. Ini alasan kedua saya menggunakan Gmail untuk mengirimkan lamaran saya. (tmps)

Baca tips melamar pekerjaan lainnya hanya di:
http://www.lowongan-kerja.info

MENIKAH

Dapet dari milis
-------------------
Benarkah menikah didasari oleh kecocokan?
Kalau dua-duanya suka musik, berarti ada gejala bisa langgeng.. Kalau sama-sama suka sop buntut berarti masa depan cerah...(That simple?........)

Berbeda dengan sepasang sandal yang hanya punya aspek kiri dan kanan, menikah adalah persatuan dua manusia, pria dan wanita. Dari anatomi saja sudah tidak sebangun, apalagi urusan jiwa dan hatinya. Kecocokan, minat dan latar belakang keluarga bukan jaminan segalanya akan lancar.. Lalu apa? MENIKAH adalah proses pendewasaan.Dan untuk memasukinya diperlukan pelaku yang kuat dan berani. Berani menghadapi masalah yang akan terjadi dan punya kekuatan untuk menemukan jalan keluarnya.

Kedengarannya sih indah, tapi kenyataannya?
Harus ada 'Komunikasi Dua Arah', 'Ada kerelaan mendengar kritik', 'Ada keikhlasan meminta maaf', 'Ada ketulusan melupakan kesalahan,dan Keberanian untuk mengemukakan pendapat'.
Sekali lagi MENIKAH bukanlah upacara yang diramaikan gending cinta, bukan rancangan gaun pengantin ala cinderella, apalagi rangkaian mobil undangan yang memacetkan jalan.

MENIKAH adalah berani memutuskan untuk berlabuh, ketika ribuan kapal pesiar yang gemerlap memanggil-manggil. MENIKAH adalah proses penggabungan dua orang berkepala batu dalam satu ruangan dimana kemesraan, ciuman, dan pelukan yang berkepanjangan hanyalah bunga.
Masalahnya bukanlah menikah dengan anak siapa, yang hartanya berapa, bukanlah rangkaian bunga mawar yang jumlahnya ratusan, bukanlah perencanaan berbulan-bulan yang akhirnya membuat keluarga saling tersinggung, apalagi kegemaran minum kopi yang sama...

MENIKAH adalah proses pengenalan diri sendiri maupun pasangan anda. Tanpa mengenali diri sendiri, bagaimana anda bisa memahami oranglain...?? Tanpa bisa memperhatikan diri sendiri, bagaimana anda bisa memperhatikan pasangan hidup...??

MENIKAH sangat membutuhkan keberanian tingkat tinggi, toleransi sedalam samudra,serta jiwa besar untuk 'Menerima' dan 'Memaafkan'.

* Kesalahan terbesar kita dalam memilih pasangan adalah kita lebih mementingkan dengan siapa kita menikah bukan seperti apa orang yang akan kita nikahi. Kita lebih melihat dari fisik orang tersebut bukan kualitas orang tersebut

A L P H A B E T I C A L F O R S U C C E S S

Menurut pakarnya, manusia sukses tidak cuma dari IQ saja. Peran EQ (Emotional Intelligence) pada kesuksesan bahkan melebihi porsi IQ. Seorang pakar EQ bernama Patricia Patton memberikan tips bagaimana kita menemukan dan memupuk harga diri, yang disebutnya alfabet keberhasilan pribadi.

A : ACCEPT
Terimalah diri anda sebagaimana adanya.
B : BELIEVE
Percayalah terhadap kemampuan anda untuk meraih apa yang anda inginkan dalam hidup
C : CARE
Pedulilah pada kemampuan anda meraih apa yang anda inginkan dalam hidup
D : DIRECT
Arahkan pikiran pada hal-hal positif yang meningkatkan kepercayaan diri
E : EARN
Terimalah penghargaan yang diberi orang lain dengan tetap berusaha menjadi yang terbaik
F : FACE
Hadapi masalah dengan benar dan yakin
G : GO
Berangkatlah dari kebenaran
H : HOMEWORK
Pekerjaan rumah adalah langkah penting untuk pengumpulan informasi
I : IGNORE
Abaikan celaan orang yang menghalangi jalan anda mencapai tujuan
J : JEALOUSLY
Rasa iri dapat membuat anda tidak menghargai kelebihan anda sendiri
K : KEEP
Terus berusaha walaupun beberapa kali gagal
L : LEARN
Belajar dari kesalahan dan berusaha untuk tidak mengulanginya
M : MIND
Perhatikan urusan sendiri dan tidak menyebar gosip tentang orang lain
N : NEVER
Jangan terlibat skandal seks, obat terlarang, dan alkohol
O : OBSERVE
Amatilah segala hal di sekeliling anda. Perhatikan, dengarkan, dan belajar dari orang lain
P : PATIENCE
Sabar adalah kekuatan tak ternilai yang membuat anda terus berusaha
Q : QUESTION
Pertanyaan perlu untuk mencari jawaban yang benar dan menambah ilmu
R : RESPECT
Hargai diri sendiri dan juga orang lain
S : SELF CONFIDENCE, SELF ESTEEM, SELF RESPECT Percaya diri, harga diri, citra diri, penghormatan diri membebaskan kita dari saat-saat tegang
T : TAKE
Bertanggung jawab pada setiap tindakan anda
U : UNDERSTAND
Pahami bahwa hidup itu naik turun, namun tak ada yang dapat mengalahkan anda
V : VALUE
Nilai diri sendiri dan orang lain, berusahalah melakukan yang terbaik
W : WORK
Bekerja dengan giat, jangan lupa berdo'a
X : X'TRA
Usaha lebih keras membawa keberhasilan
Y : YOU
Anda dapat membuat suatu yang berbeda
Z : ZERO
Usaha nol membawa hasil nol pula

Most of the most

dapet dari milis
---------------------------
Most Expensive Countries to Live in Rank Country
1 Japan
2 South Korea
3 Russia
4 Taiwan
5 Norway
6 Hong Kong
7 Switzerland
8 Denmark
9 Argentina
10 China
11 Finland
12 Cote d'Ivoire
13 United States 14 Sweden
15 Venezuela
16 United Kingdom
17 Singapore
18 Oman
19 Jordan
20 Kuwait

Richest Countries in the World Rank Country GDP - per capita
1 Luxembourg$ 55,100
2 Norway$ 37,800
3 United States$ 37,800
4 San Marino$ 34,600
5 Switzerland$ 32,700
6 Denmark$ 31,100
7 Iceland$ 30,900
8 Austria$ 30,000
9 Canada$ 29,800
10 Ireland$ 29,600
11 Belgium$ 29,100
12 Australia$ 29,000
13 Netherlands$ 28,600
14 Japan$ 28,200
15 United Kingdom$ 27,700
16 France$ 27,600
17 Germany$ 27,600
18 Finland$ 27,400
19 Monaco$ 27,000 20 Sweden$ 26,800
(Source: CIA World Factbook)

Poorest Countries in the World Rank Country GDP - per capita
1 East Timor$ 500
2 Somalia$ 500
3 Sierra Leone$ 500
4 Malawi$ 600
5 Tanzania$ 600 6 Burundi$ 600
7 Congo, Republic of the$ 700
8 Congo, Democratic Republic of the$ 700
9 Comoros$ 700
10 Eritrea$ 700
11 Ethiopia$ 700
12 Afghanistan$ 700
13 Niger$ 800
14 Yemen$ 800
15 Madagascar$ 800
16 Guinea-Bissau$ 800
17 Zambia$ 800
18 Kiribati$ 800
19 Nigeria$ 900
20 Mali$ 900
(Source: CIA World Factbook )

Richest Countries in Asia Rank Country GDP - per capita
1 Japan$ 28,200
2 Singapore$ 23,700
3 Brunei$ 18,600
4 Korea, South$ 17,800
5 Palau$ 9,000
6 Malaysia$ 9,000
7 Thailand$ 7,400
8 Turkey$ 6,700
9 Kazakhstan$ 6,300
10 Turkmenistan$ 5,800
11 China$ 5,000
12 Philippines$ 4,600
13 Maldives$ 3,900
14 Sri Lanka$ 3,700
15 Armenia$ 3,500
16 Azerbaijan$ 3,400
17 Indonesia$ 3,200 18 India$ 2,900
19 Vietnam$ 2,500
20 Papua New Guinea$ 2,200
(Source: CIA World Factbook)

Top cell phone manufacturers Rank Country Manufacturer / Global market share
1 FinlandNokia / 30.4%
2 United StatesMotorola /15.3%
3 Korea, SouthSamsung / 12.7%
4 GermanySiemens / 7.2%
5 Korea, SouthLG / 6.5%
6 Sweden(Swedish/Japanese) Sony Ericsson / 6.2%
(Source: BBC )

Most Corrupt World Leaders Rank Country Leader and alleged embezzlement
1 IndonesiaSuharto, $15-35bn
2 PhilippinesFerdinand Marcos, $5-10bn
3 Congo, Democratic Republic of theMobutu Sese Seko, $5bn
4 NigeriaSani Abacha, $2-5bn 5 Serbia and Montenegro(Yugoslavia) Slobodan Milosevic, $1bn 6 HaitiJ-C Duvalier, $300-800m 7 PeruAlberto Fujimori, $600m
8 UkrainePavlo Lazarenko, $114-200m
9 NicaraguaArnoldo Aleman, $100m
10 PhilippinesJoseph Estrada, $78-80m
(Source: BBC)

Countries with the Biggest TV Watchers Rank Country Weekly Hours Spent Watching
1 Thailand 22.4
2 Philippines 21
3 Egypt 20.9
4 Turkey20.2
5 Indonesia19.7
6 United States19
7 China(Taiwan) 18.9
8 Brazil18.4
9 United Kingdom18
10 Japan17.9

Richest People in the World Rank Country Individual
1 United StatesGates, William H III
2 United StatesBuffett, Warren E
3 IndiaLakshmi Mittal
4 MexicoCarlos Slim Helu
5 Saudi ArabiaPrince Alwaleed Bin Talal Alsaud
6 SwedenIngvar Kamprad
7 United StatesPaul Allen
8 GermanyKarl Albrecht
9 United StatesLawrence Ellison
10 United StatesS Robson Walton
Source: Forbes

COUNTRIES THAT HAVE WON THE MOST MISS WORLD TITLES
Venezuela 5
India 5
United Kingdom 4
Sweden 3
Jamaica 3
Netherlands 3
United States 2
South Africa2 Iceland 2
Finland 2
Argentina 2

COUNTRIES THAT HAVE WON THE MOST MISS UNIVERSE TITLES
Country Number of Miss Universe Titles
United States7
Venezuela4
Puerto Rico4
Sweden3
Trinidad and Tobago2
Thailand2
Philippines2 I
ndia2
Finland2
Brazil2

Smallest Countries in the World Rank Country Total Area (sq km)
1 Vatican0.44
2 Monaco1.95
3 Nauru21
4 Tuvalu26
5 San Marino61.2
6 Liechtenstein160
7 Saint Kitts and Nevis261
8 Maldives300
9 Malta316
10 Saint Vincent and the Grenadines389
11 Barbados430
12 Antigua and Barbuda442
13 Seychelles455
14 Andorra468
15 Bahrain620
15 Saint Lucia620
17 Singapore647.5
18 Micronesia702
19 Kiribati717
20 Tonga748
Source: CIA

World Factbook Least Densely Populated Countries in the World Rank Country Population per square mile
1 Mongolia4.5
2 Namibia5.7
3 Australia6.6
4 Botswana7.0
4 Suriname7.0
6 Mauritania7.1
7 Iceland7.2
8 Libya7.9
9 Canada9.0
10 Guyana9.2

Most Commonly Spoken Languages Rank Language Number of Speakers
1 Chinese (Mandarin) 1,000,000,000 +
2 English 508,000,000
3 Hindustani (Hindi and Urdu) 497,000,000
4 Spanish 392,000,000
5 Russian 277,000,000
6 Arabic 246,000,000
7 Bengali 211,000,000
8 Portuguese 191,000,000
9 Malay-Indonesian 159,000,000
10 French 129,000,000
Source: University of Washington

Countries Receiving the most Money from Remittances by Migrants Rank Country Total Remittances (US dollars)
1 India$10bn
2 Mexico$9.9bn
3 Philippines$6.4bn
4 Morocco$3.3bn
5 Egypt$2.9bn
6 Turkey$2.8bn
7 Lebanon$2.3bn
8 Bangladesh$2.1bn
9 Jordan$2bn
10 Dominican Republic$2bn
Source: World Bank

Countries to have Won the Most Olympic Medals Rank Country Number of Medals
1 United States2,112
2 USSR 1,234
3 United Kingdom665
4 France601
5 Germany573
6 Italy478
7 Sweden471
8 Hungary442
9 East Germany 410 10 Australia352
Source: International Olympic Committee

Sawahlunto "Belanda Kecil" di Sumatera Barat

sumber : Suara Pembaruan, 8 Oktober 2006

Sawahlunto di Sumatera Barat bukan lagi daerah penghasil tambang batubara terbesar di Indonesia. Dahulu memang daerah penghasil batubara terbesar yang dimulai tahun 1891. Areal penambangan ini ditemukan oleh seorang geolog Belanda, William Hendrik De Greve pada tahun 1867 yang diperkirakan depositnya 200 juta ton. Tambang terbuka saat ini sudah menipis setelah ditambang 110 tahun. Yang ada penambangan dalam.

Ada 100 bangunan peninggalan Belanda yang memiliki nilai sejarah. Demikian pula bekas penambangan, stasiun kereta api, terowongan kereta api. Memiliki nilai sejarah yang tinggi dan dijadikan objek wisata.

Dengan aset seperti itu, Kota Sawahlunto saat ini berbenah "Menjadi Kota Wisata Tambang yang Berbudaya pada Tahun 2010". "Dengan aset peninggalan itu, kita lebih menghayati arti kemerdekaan bagi bangsa Indonesia. Apalagi yang bekerja di tambang batubara waktu itu adalah orang- orang hukuman (orang- orang rantai) dari pelbagai suku di Indonesia. Sisa-sisa kebudayaan masih ada di sini. Sawahlunto sepertinya itu Miniatur Indonesia," kata Wali Kota Sawahlunto Ir H Amran Nur kepada pers beberapa waktu lalu.

Beberapa bangunan kuno yang sudah direnovasi antara lain Museum Kereta Api. Ternyata Ambarawa bukan satu-satunya Museum Kereta Api di Indonesia. Stasiun Sawahlunto juga menjadi Museum Kereta Api. Jalur KA dibangun oleh Belanda pada tahun 1892 dari Sawahlunto menuju ke Pelabuhan Teluk Bayur (dahulu bernama Emmahaven) Padang untuk mengangkut batubara.

Orang-orang Belanda yang pernah bekerja di Sawahlunto ataupun ahli warisnya sering datang mengunjungi daerah itu. Nostalgia. Para ahli waris ingin menapaktilasi cerita orangtua atau kakek neneknya dahulu. Wisatawan mancanegara yang paling banyak datang memang dari Belanda. Paket wisata memang banyak dijual ke Belanda. Mereka tinggal beberapa hari di sana. Sayangnya hanya ada satu penginapan yang tersedia, Wisma Ombilin. Sebagian tinggal di rumah-rumah penduduk (home stay). "Dengan peninggalan seperti itu kita ingin menciptakan Sawahlunto sebagai "Belanda Kecil" (Small Nederland), kata Walikota H Amran Nur.

Dahulu Belanda membangun Proyek Tiga Serangkai, yakni Tambang Batubara Ombilin, jalur KA, dan pelabuhan Teluk Bayur. Pembangunan jalur KA pertama dilakukan dari Pulau Air (Padang) ke Padang Panjang (71 km) selesai 12 Juli 1891. Dari Padang Panjang - Bukittinggi (19 km) selesai November 1891. Padang Panjang - Solok ( 53 km) selesai Juli 1892. Solok - Muara Kalaban (23 km) dan Padang - Teluk Bayur (7 km) selesai Oktober 1892. Yang terakhir ialah Muara Kalaban ke Sawahlunto (2 km) yang harus menembus sebuah bukit dengan membuat terowongan sepanjang 835 meter yang selesai Januari 1894. Terowongan ini dikerjakan oleh orang hukuman (orang rantai).

Karena angkutan batubara menurun maka sejak 2002, jalur KA dan Stasiun KA Sawahlunto ini tidak beroperasi dan dijadikan museum. Sayangnya, lokomotif pertama yang waktu itu digunakan, saat ini berada di Museum KA Ambarawa. Sekarang, jalur itu hanya untuk KA/lori wisata, yang beroperasi setiap Sabtu dan Minggu atau pada hari libur lain. Jaraknya pergi pulang dari Stasiun Sawahlunto ke Stasiun Muara Kalaban sepanjang 2 km melewati terowongan (disebut Lubang Kalam), tarifnya Rp 3.000 per orang.

Gudang Ransum

Bangunan bersejarah lainnya yang sudah direnovasi dan layak dikunjungi ialah Gudang Ransum (Goedang Ransoem). Gudang Ransum merupakan dapur umum yang dibangun tahun 1918 yang memiliki dua buah tungku pembakaran. Tungku ini buatan Jerman tahun 1894 yang dibuat oleh Rohrendampfkesselfabrik DR Patente No 13449 dan 42321. Peralatan memasak lainnya juga masih bisa ditemui di tempat itu seperti periuk raksasa untuk memasak beras. Dapur umum itu dahulu untuk memberi makan para pekerja pertambangan. Tidak kurang dari 65 pikul setiap hari atau setara 3.900 kg nasi. Selain untuk pekerja pertambangan juga untuk memberi makan kepada pasien rumah sakit, keluarga pekerja tambang. Sekitar 100 orang bekerja di dapur umum ini.

Untuk mengenang dan menghayati makna Museum Gudang Ransum, sebaiknya turis datang di pagi hari sambil sarapan di tempat itu. Disarankan, sarapan makan bubur kampiun yang terkenal di Sawahlunto. Bubur ini terdiri dari bubur kacang ijo, bubur tepung beras, dan kue lopis yang disiram dengan gula jawa yang telah dicairkan agak kental. Disantap ketika masih panas. Atau bisa makan nasi dengan lauk khas Sawahlunto yakni dendeng batoko. Masih ada bangunan-bangunan kuno di kota lama lain yang layak dikunjungi sebagai peninggalan sejarah. Sekolah Santa Lucia, Gedung Societet, Kompleks Rumah Sakit Umum, Gereja Katolik, Rumah Fak Sin Kek, Gedung Komedi, Gedung Bioskop, Rumah Demang, Rumah Adat Kuno dan Masjid Nurul Huda. Bangunan ini dibangun pada awal tahun 1900an dan sampai sekarang masih berfungsi.

Selain gedung-gedung kuno tersebut, jangan dilewatkan pula pusat kerajinan Silungkang. Yang terkenal selain kerajinan tangan ialah kain tenun Silungkang. Yang bagus harganya jutaan rupiah dan sudah terkenal sampai ke luar negeri. Sapu ijuk buatan Silungkang juga terkenal kuat. Di Muara Kalaban saat ini sedang dibangun Waterboom. Bisa untuk istirahat sejenk bagi yang ingin melanjutkan perjalanan menuju Riau. Bagi yang ingin wisata ziarah, di Sawahlunto terdapat makam pahlawan nasional Prof Mr H Muhammad Yamin. Ia lahir di kota ini.

Wisata Pertambangan

Untuk menapaktilasi bekas areal pertambangan, kunjungilah kawasan Kandih. Areal ini dahulu dikeruk, diambil batubaranya. Untuk menjaga agar lingkungannya tidak rusak, areal ini dijadikan arena pacuan kuda. Sisa-sisa areal pertambangan yang masih utuh juga bisa dilihat di sini, termasuk angkutan batubara dengan ban berjalan (conveyer belt). Untuk tingkat lokal dan provinsi telah dilakukan uji coba. Bahkan mampu menampung 40.000 orang penonton. Tanggal 17-18 September dilakukan pacuan kuda nasional yang diikuti 10 provinsi dengan pengunjung sekitar 100.000. Kelas areal pacuan kuda ini nomor dua setelah Pulomas Jakarta. Di sekitarnya dibangun pula pembibitan sapi. Direncanakan dibangun pula taman safari.

Di areal bekas penambangan ini, Pemerintah Kota (Pemkot) Sawahlunto mengundang investor untuk mengembangkan daerah wisata Kandih seluas 400 ha. Hak Guna Usaha (HGU) akan diberikan gratis untuk waktu 25 tahun. "Semua perizinan yang diperlukan dari Pemkot Sawahlunto akan diberikan secara cepat tanpa dipungut biaya. Silakan dibuat hotel, resor atau untuk taman safari," kata Wali Kota. Di bekas penambangan itu terdapat Danau Kandih seluas 12 ha untuk wisata air. Danau itu adalah be- kas galian yang kedalamannya ada yang sampai 175 meter yang terbentuk pada 25 April 2003.

Karena dinding penahan dari lubang tersebut tidak kuat maka air Sungai Ombilin menjebol dinding tersebut dan terbentuklah Danau Kandih. Air Sungai Ombilin mengisi lubang ini sampai 3 jam dan aliran sungai ke bawahnya kering. "Sekarang sudah normal lagi. Tinggal kita memanfaatkan untuk objek wisata dan perikanan," katanya. Selain itu, diundang pula investor untuk mengembangkan PLTU Sijantang dari 2 x 100 MW menjadi 4 x 100 MW. Dana yang dibutuhkan US$ 200 juta yang saat ini dalam pembicaraan antara PLN dengan pihak Australia. PLTU yang menggunakan bahan bakar batu- bara ini akan memperluas interkoneksi di Sumatera. [Roso Setyono]

Makanan anak yang dilarang BPOM

Dapet dari milis....
Wah harus extra hati² lagi neh ama jajanan anak²...

Lokasi Kotak Hitam Adam Air Ditemukan

Sumber : Kompas Cyber Media

Kapal United State Naval Ship Mary Sears menemukan posisi kotak hitam pesawat AdamAir KI 574 yang hilang pada tanggal 1 Januari 2007 lalu. Kapal AS tersebut berhasil mendeteksi pancaran sinyal Underwater Locator Beacon atau ULB dengan alat Towed Pinger Locator (TPL).

Menteri Perhubungan Hatta Rajasa, Kamis (25/1) di Jakarta mengatakan, konfirmasi penemuan lokasi kotak hitam pesawat AdamAir oleh kapal USNS Mary Sears, disampaikan Duta Besar Amerika Serikat Lyn B. Pascoe.
”Saya sudah berbicara langsung dengan Duta Besar Amerika Serikat dan beliau mengonfirmasikan mengenai penemuan kotak hitam pesawat AdamAir oleh Kapal USNS Mary Sears. Beliau juga mengonfirmasikan, Kapal Mary Sears akan meninggalkan wilayah perairan Indonesia,” kata Hatta.
Menurut Hatta, pancaran sinyal ULB dari kotak hitam pesawat AdamAir ditangkap di dua titik.

Adam Air Tidak Meledak di Udara

Nemu artikel ini di milis.....
Tapi aku ga yakin, kalo penulis seorang warga biasa, soalnya perhitungannya matematis tidak mungkin dimiliki oleh warga biasa.
--------------------------------------------------------
Adam Air Tidak Meledak di Udara

Oleh:
Canny Watae
warga biasa tinggal di Makassar

Saya tergerak untuk beranalisis mengingat semua analisis yang terpublikasi sejak kasus Adam Air ini terjadi belum ada yang menyertakan detil geografis, dalam artian mencocokkan informasi-informasi koordinat Lintang dan Bujur dengan kondisi alam yang mendekati riil di lapangan.
Juga, belum ada yang berusaha memasukkan kesaksian-kesaksian warga secara runut. Saya masih percaya kalau warga pedesaan kita cukup jujur.
Orang-orang yang kelewat pintar saja yang salah mengambil kesimpulan dari kesaksian mereka.

Penemuan Tail Horizontal Stabilizer oleh nelayan Bakri di pantai Mallusetasi Kab. Barru memang penemuan yang sangat penting. Tetapi, sejauh ini belum ada yang berteriak "Eureka!", seperti yang dilakukan Archimedes beberapa ribu tahun yang lalu ketika menemukan hukum berat jenis benda. Bagi saya, yang iseng-iseng "mencari " pesawat nahas dengan nomor penerbangan KI-574 via layar komputer, temuan Pak Bakri memacu urat spontan saya berteriak Eureka!

Cross-wind 74 knot (130 km/jam) yang menimpa KI-574 seperti yang disampaikan Menhub Hatta Radjasa (Fajar, 5/1), plus kecepatan jelajah pesawat (Cruising Speed) 600-700 km/jam menghasilkan resultan gaya yang cukup besar. Jika arah KI-574 adalah jam 12, maka Cross-wind ini datang dari arah jam 3 (menuju jam 9). Terjadi resultan sebesar antara akar kuadrat dari 600 kuadrat plus 130 kuadrat ( 613 km/jam) dan 700 kuadrat plus 130 kuadrat ( 712 km/jam) dengan arah vektor sekitar jam 11. Arah pesawat bergeser. Fakta menunjukkan pesawat bergeser, Kokpit Adam Air KI-574 sempat meminta ATC Makassar memandunya karena pesawat berubah arah akibat dorongan angin. Dari posisi heading timur-laut, bergeser ke utara. Kemudian oleh ATC Makassar pesawat diminta kembali ke heading semula. Ketika pilot kembali heading timur laut dari posisi heading utara, pesawat bukan lagi kena cross-wind melainkan parallel-wind arah berlawanan. Arah vektor kecepatan pesawat nyaris berlawanan dengan arah angin. Resultan kecepatan pesawat terhadap angin adalah minimal 600 + 130 = 730 km/jam, dan maksimal 700 + 130 = 830 km/jam! Pengecekan saya pada alamat web
http://uk.flyasiana.com/travelplanner/travelplanner_aircrafts.asp
menunjukkan bahwa kecepatan jelajah maksimum B737-400 adalah 790 km/jam!
My God,.... besar kemungkinan gerak relatif KI-574 terhadap angin lebih besar dari pada kecepatan maksimum yang diizinkan.

Tail Horizontal Stabilizer bisa saja menjadi komponen yang paling bekerja keras ketika KI-574 mencapai kecepatan jelajah maksimumnya. Apa tah lagi kondisi udara yang ditembus tidak karu-karuan. Mengapa Tail Horizontal Stabilizer kanan yang lepas? Karena dia-lah yang mengalami masa papar cross-wind hingga parallel-wind terlama. Angin cross sebelumnya datang dari arah kanan. Komponen ini terpental ke arah kiri, ke arah badan pesawat, yang memungkinkan badan pesawat sobek lalu berlubang. Perbedaan tekanan antara kabin dan atmosfer pada ketinggian di atas 30.000 kaki menimbulkan efek hisap yang sangat kuat. Tatakan meja, sandaran jok, life-vest (pelampung), fiber penutup bagasi kabin, isi bagasi kabin, tas, bungkusan makanan, video-monitor di kabin penumpang, semuanya tersedot keluar. Fakta menunjukkan barang-barang tersebut sudah ditemukan para nelayan di perairan Barru dan Pangkep.
Penumpang saya perkirakan sedang memakai seat-belt karena sedari awal cuaca jelek. Tidak ada penumpang yang tersedot ke atmosfer! Bakalan tidak ada pula jenazah yang ditemukan di perairan yang membentang sepanjang jazirah Sulawesi Selatan (Pinrang, Parepare, Barru, Pangep, Maros, dan Makassar). Fakta menunjukkan belum ada jenazah dari Adam Air
KI-574 yang ditemukan di perairan ini.

Karena kebocoran kabin, pilot berusaha menurunkan ketinggian pesawat sesegera mungkin. Demi penumpang, ia berusaha terbang pada ketinggian yang memungkinkan penumpang bernapas tanpa alat bantu. Penurunan ketinggian yang mendadak ini menimbulkan efek sentakan pada bodi pesawat, mungkin mencapai minus 3G yang memicu trigger ELBA. Penurunan ketinggian ini juga membuat KI-574 tidak bisa terpantau radar. Fakta menunjukkan KI-574 hilang dari pantauan radar ATC Makassar.

Dalam kondisi terbang rendah, sekitar 8000 kaki atau di bawahnya, pesawat terus berusaha mengarah ke Manado (timur-laut). Pesawat melintasi perairan Pinrang/Polewali?Majene, lalu daratan Enrekang, kemudian sampai di atas Tana Toraja. Fakta menunjukkan Saul Palulungan
(57 tahun) mendengar suara pesawat (Fajar, 5/1). Di Tana Toraja pilot melakukan manuver tajam ke kiri. Di kiri pesawat ada Bandara Pongtiku, kawasan Rante Tayo, kurang lebih 10 Km dari Makale. Sementara di kanan pesawat adalah Bulu (Gunung) Rante Kombala dan Bulu Rante Mario. Dalam keadaan kehilangan Tail Horizontal Stabilizer (belakangan juga beberapa bagian sayap kanan yang ditemukan di perairan Pinrang, mungkin Aileron yang bertanggung jawab pada gaya angkat pesawat), manuver pesawat sangat berat dan menimbulkan hentakan. Hentakan ini men-trig aktivasi sinyal ELBA. Fakta menunjukkan RCC Singapura sempat menangkap sinyal ELBA pada lokasi ini (Fajar, 3/1).

Usaha mendarat darurat di Bandara Pongtiku gagal. Pesawat susah dikendalikan untuk manuver-manuver halus mengingat salah satu Tail Stabilizer Horizontal, belakangan juga sayap kanan, rusak. Ces-pleng, Bandara Pongtiku berada di daerah perbukitan sebagaimana lazimnya kontur Tana Toraja.

Pilot memutuskan untuk lurus, sebab pada arah lurus ini ada bandara Tampa Padang , Mamuju, Sulawesi Barat.

Dalam lintasan menuju Bandara Tampa Padang, KI-574 harus bermanuver melewati pegunungan, termasuk kawasan Matangnga. Banyak kesaksian warga yang menyatakan mendengar suara gemuruh dan ledakan sepanjang lintasan Toraja - Mamuju ini. Termasuk di antaranya Abu Haris yang kemudian di-cap berbohong. Padahal, ia sendiri tidak pernah menyatakan ada pesawat jatuh. Pernyataannya adalah "ada suara pesawat".

Di lepas pantai Mamuju, nelayan Baharuddin bersaksi pada Danlantamal VI Makassar bahwa ia melihat pesawat berbadan biru laut melintas dari arah bandara Tampa Padang. Fakta menunjukkan bahwa warna pesawat Adam Air
KI-574 bukanlah Oranye seperti lazimnya dalam display-display promosi Adam Air. Warnanya putih (Fajar, foto headline, 12/1). Warna biru laut yang dilihat Baharuddin sangat mungkin akibat pantulan air laut. Pesawat lagi-lagi tak berhasil mendarat di bandara alternatif. Tepat di atas kepala Baharuddin, pesawat belok kiri ke arah daratan Sulawesi. Jika kita memperhatikan peta rupa bumi, tampak bahwa daratan Sulawesi di depan KI-574 adalah pegunungan. Masuk akal ketika Baharuddin mengatakan pesawat kembali ke arah laut. Pesawat menghindari tabrakan dengan gunung. Pilot memilih ditching (mendarat di laut).

Posisi deteksi sonar KRI Fatahillah adalah 02.35.18 LS, 118.48.36 BT.
Jarak antara Saksi Baharuddin dan posisi Sonar ini kurang lebih 12,5 KM.
Artinya dengan asumsi tinggi mata saksi dari permukaan laut 2m, maka posisi di mana KRI Fatahillah mendeteksi adanya logam bulat, sudah tidak terjangkau lagi oleh Baharuddin. Posisi itu tertutup garis horizon jika dipandang dari tempat saksi berdiri. Saksi sendiri mengaku tidak melihat apakah pesawat tersebut jatuh atau tidak. Yang ada hanya terdengarnya suara gemuruh dan bunyi ledakan. Karena kecepatan suara adalah 340 m/detik, maka ledakan itu terjadi 12.500 / 340 = 37 detik sebelumnya.
Antara posisi Saksi dan saat pesawat berbalik arah ke laut jaraknya 3 nm, dan dari posisi balik arah ini ke Sonar KRI Fatahillah 10 nm. Total lintasan pesawat dari Saksi hingga Sonar adalah 13 nm atau 25 km. Waktu tempuh jarak 25 km itu oleh pesawat dengan kecepatan 700 km/jam adalah 25/700 jam = 0,036 jam atau 128,5 detik. Jadi antara pesawat melintasi posisi saksi hingga saksi mendengar ledakan adalah 128,5 + 37 = 165,5 detik. Antara 2 hingga 3 menit. Persis seperti kesaksian Baharuddin pada Danlantamal VI Makassar. Secara ilmiah-matematis kesaksian Baharuddin bisa dipertanggungjawabkan.

Pesawat, menurut saya, ditching di lepas pantai Mamuju. Pilot Revri A.
Widodo dan Co-Pilot Yoga berusaha maksimal. Namun, tanpa Tail Stabilizer Horizontal dan sayap kanan yang rusak, ditching tidak mulus. Pesawat turun ke laut dengan sudut elevasi yang cukup besar. Mungkin saja 45 derajat.

Kesimpulan:
1. Adam Air KI-574 jatuh di perairan Mamuju di sekitar lokasi deteksi sonar KRI Fatahillah.
2. Adam Air KI-574 tidak meledak di udara 3. Semua penumpang dan awak pesawat masih berada di badan pesawat, di dasar laut.

Prediksi:
1. Serpihan Adam Air KI-574 berada di sekitar lintasan. Yang jatuh di laut akan terbawa arus ke pantai mulai dari lepas pantai Pinrang, Parepare, Barru, Pangkep, Maros, hingga Makassar termasuk pulau-pulau Spermonde (Pantai Barat Jazirah Sulawesi Selatan). Di darat di kawasan Pinrang, Enrekang, Toraja, Matangnga, dan Mamuju).
2. Tidak akan ada jenazah penumpang yang ditemukan terdampar di pantai barat Jazirah Sulawesi Selatan (Pinrang, Parepare, Barru, Pangkep, Maros, dan Makassar).
3. Serpihan dari dalam kabin penumpang semuanya berdimensi kecil, tidak melebihi besar lubang sobekan pada badan pesawat.

Satu hal perlu saya tambahkan. Pilot Revri dan Co-Pilot Yoga orang hebat. Dalam kondisi pesawat susah untuk dikendalikan, mereka masih sanggup mencari lokasi pendaratan yang aman bagi penumpangnya.

Semoga Tuhan Menyertai Kita Semua, dan Keluarga Korban Tabah. Amien.

Canny Watae
Warga Makassar
canny_watae@yahoo.co.uk


Dukungan Gambar:
1. Lost Contact Point.

2. Pesawat Manuver ke Arah Bandara Pongtiku, Toraja. Di sebelah kanan ada Bulu Rantekombala dan Bulu Rantemario. Akibat manuver tajam timbul hentakan keras yang memicu pancaran ELBA yang terlacak oleh RCC Singapura.
























3. Bandara Pongtiku sulit untuk tercapai, pesawat lurus ke Bandara Tampa Padang, Mamuju.


4. Manuver pesawat di sekitar bandara Tampa Padang, disaksikan oleh Nelayan Baharuddin.


5. Tinjauan lintasan secara keseluruhan sejak hilang kontak hingga mendarat di laut.

Good Governance ala Jepang

Dapet dari milis....
-------------------------

Tulisan ini tidak bertutur tentang legenda Bangsa Samurai dahulu kala; namun berkisah tentang Jepang saat ini. Dongeng di sini berarti sesuatu yang mengherankan bila disandingkan dengan kondisi keseharian di tanah air. Meski Jepang bukanlah negeri dongeng yang sempurna, ada nilai-nilai kebaikan universal terealisir yang menarik untuk disimak dan diaplikasikan di tanah air tercinta. Tulisan ini merupakan fragmentasi keseharian saya, istri, dan beberapa kawan dekat kami di Jepang.

Kantor pemerintahan dan pelayanan publik

Anda pernah melihat sekelompok semut? Nah, begitulah kira-kira situasi kantor pemerintahan daerah di Jepang. Tidak ada "semut" yang diam termangu, apalagi membaca koran; seluruh karyawan kantor senantiasa bergerak, dari saat bel mulai kerja hingga pulang larut malam. Tak habis pikir, saya tatap dalam-dalam "semut-semut" yang sedang bekerja tersebut; kadang kala saya curi pandang: jangan-jangan mereka sedang ber-internet ria seperti kebiasaan saya di kampus. Ingin saya mengetahui makanan apa gerangan yang dikonsumsi para pegawai itu sehingga mereka sanggup berjam-jam duduk, berkonsentrasi, dan menatap monitor yang bentuknya tidak berubah tersebut.
Tata ruang kantor khas Jepang: mulai pimpinan hingga staf teknis duduk pada satu ruangan yang sama - tanpa sekat; semua bisa melihat bahwa semuanya bekerja. Satu orang membaca koran, pasti akan ketahuan. Aksi yang bagi saya dramatis ini masih ditambah lagi dengan aksi lari-lari dari pimpinan ataupun staf dalam melayani masyarakat. Ya, mereka berlari dalam arti yang sesungguhnya dan ekspresi pelayanan yang sama seriusnya. Wajah mereka akan menatap anda dalam-dalam dengan pola serius utuh diselingi dengan senyuman. Saya hampir tak percaya dengan perkataan kawan saya yang mempelajari sistem pemerintahan Jepang, bahwa gaji mereka - para "semut" tersebut - tidak bisa dikatakan berlebihan. Sesuai dengan standard upah di Jepang. Yang saya baca di internet, mereka memiliki kebanggaan berprofesi sebagai abdi negara; kebanggaan yang menutupi penghasilan yang tidak berbeda dengan profesi yang lain.

Menyandang status mahasiswa, saya mendapatkan banyak kemudahan dan fasilitas dari Pemerintah Jepang. Untuk mengurus berbagai keringanan tersebut, saya harus mendatangi kantor kecamatan (kuyakusho) atau walikota (shiyakusho) setempat. Beberapa dokumen harus diisi; khas Jepang: teliti namun tidak menyulitkan. Dalam berbagai kesempatan saya harus mengisi kolom semacam: apakah anda melakukan pekerjaan sambilan (arubaito = part time job), apakah anak anda tinggal bersama anda (untuk mengurus tunjangan anak), dsb. Dan dalam banyak hal, pertanyaan-pertanya an tersebut cukup dijawab dengan lisan: ya atau tidak. Tidak perlu surat-surat pembuktian dari "RT, RW, Kelurahan" dsb. Saya percaya bahwa sistem yang baik selalu mensyaratkan kejujuran. Sistem berlandaskan kejujuran akan cepat maju dan meningkat, sekaligus sangat efisien.

Mengetahui bahwasanya saya adalah orang asing yang kurang lancar berbahasa Jepang, saya mendapatkan "fasilitas" diantar kesana-kemari pada saat mengurus berbagai dokumen untuk mengajukan keringanan biaya melahirkan istri saya. Hal ini terjadi beberapa kali. Seorang senior saya pernah mengatakan, begitu anda masuk ke kantor pemerintahan di Jepang, maka semua urusan akan ada (dan harus ada) solusinya. Lain hari saya membaca prinsip "the biggest (service) for the small" yang kurang lebih bermakna pelayanan dan perhatian yang maksimal untuk orang-orang yang kurang beruntung.

Pameo "kalau ada yang sulit, mengapa dipermudah" tidak saya jumpai di Jepang. Pada suatu urusan di kantor walikota (shiyakusho) saya diminta untuk menyerahkan surat pajak penghasilan. Saya mengatakan bahwa saya sudah pernah, di masa yang lalu, menyerahkan surat yang sama ke bagian lain di kantor tersebut. Saya sudah siap dan pasrah seandainya mereka menjawab bahwa saya harus mengurus kembali surat tersebut ke kantor kecamatan sebelum saya pindah ke kota ini. Agak tertegun sekaligus lega mendapat jawaban bahwa staf divisi tersebut akan mendatangi divisi lain tempat saya pernah menyerahkan dokumen pajak saya sekian bulan yang lalu. Dia akan mengkopinya dari sana. Ambil jalan yang mudah, namun tetap mengedepankan ketelitian. Itulah yang saya jumpai di Jepang.

Berstatus mahasiswa yang berkeluarga (baca: harus berhemat), kami sempat terkejut melihat tagihan listrik bulanan yang melonjak hingga 10 kali lipat. Setelah melakukan pengusutan sederhana, tahulah kami bahwa ada kesalahan pencatatan meter listrik oleh petugas - sebuah kesalahan yang tidak umum di negeri ini. Segera saat itu pula saya telpon perusaah listrik wilayah Kansai untuk mengkonfirmasikan kesalahan tersebut. Berkali-kali kata sumimasen (yang bisa pula berarti maaf) keluar dari mulut operator telepon. Saya menganggapnya sudah selesai, karena operator berjanji untuk segera melakukan tindak lanjut. Belum berapa lama meletakkan tas di laboratorium pagi itu, istri menelpon dari rumah perihal kedatangan petugas listrik untuk meminta maaf dan menarik slip tagihan.
Setibanya di rumah malam harinya, baru tahulah saya bahwa yang datang bukanlah sekelas petugas lapangan (dari kartu nama yang ditinggalkannya) dan tahulah saya bahwa dia tidak sekedar meminta maaf, karena bingkisan berisi sabun dan shampo merk cukup terkenal menyertai kartu nama petugas tersebut. Saya hanya berharap, waktu itu, bahwa petugas pencatat yang keliru tidak akan bunuh diri. Karena kekeliruan dalam bekerja, secara umum, menyangkut kehormatan di negara ini.

Saya mengetahui dari sebuah perusahaan penyalur tenaga kerja di Jepang akan sebuah paradigma "Bila anda datang ke kantor pada pukul 09.00 (jam resmi masuk kantor di Jepang) dan pulang pada pukul 17.00 (jam resmi pulang kantor di Jepang), maka atasan dan kawan-kawan anda akan mengatakan bahwa anda tidak memiliki niat bekerja". Saya membuktikan pameo tersebut, karena setiap hari saya bersepeda melintasi kantor walikota
(shiyakusho) . Sebagian besar lampu di kantor itu masih menyala hingga pukul 20.00. Dan beberapa kali saya jumpai staf kantor tersebut memasuki stasiun kereta, juga sekitar pukul 20.00. Hal ini berarti, mereka semua memiliki niat bekerja - versi Jepang.

Pasar, pertunjukan kejujuran dan perhatian

Suatu kali pernah kami membeli sebungkus buah-buahan dengan bandrol murah; favorit bagi kalangan mahasiswa asing seperti saya. Saya sudah mengetahui bahwa ada sedikit cacat (gores atau bekas benturan) pada permukaan beberapa buah-buahan - sesuai dengan harga murah yang disematkan padanya. Pada saat kami hendak membayar buah tersebut, penjual buah buru-buru menerangkan dan menunjuk-nunjuk kondisi sedikit cacat pada beberapa buah-buahan tersebut, dan kembali memastikan niat kami membelinya. Sembari tersenyum, tentu saja kami mengatakan "daijobu" (tidak apa-apa), karena kami sudah melihatnya dari awal. Beberapa kawan kami mengiyakan pada saat kami menceritakan kejadian yang bagi kami cukup mengherankan ini; ini berarti sikap jujur tersebut tidak dimonopoli oleh satu-dua pedagang. Mereka mengerti betul bahwa kejujuran adalah prasyarat utama keberhasilan dalam berdagang. Tidak perlu meraup untung sesaat dalam jumlah besar, bila nantinya akan kehilangan pelanggan.

Hingga hari ini, pada saat bertransaksi di kasir, kami selalu menerima uang kembalian dalam jumlah yang utuh - sesuai dengan yang tertera pada slip pembayaran. Tidak kurang, meski hanya satu yen (mata uang terkecil di Jepang). Tidak ada "pemaksaan" untuk menerima permen sebagai pengganti nominal tertentu. Selain kagum dengan praktek berdagang yang baik ini, kami sekaligus kagum dengan sistem perbankan Jepang yang mampu menyediakan uang recehan untuk pedagang dan vending machine (mesin penjual otomatis) di se-antero Jepang. Meski bagi sebagian kalangan, uang kembalian terlihat "sepele"; hal ini bisa menyebabkan ketidakikhlasan pembeli terhadap transaksi jual-beli.

Istri saya selalu berbelanja bersama anak-anak; dan karena "keriangan" anak-anak, pada beberapa kasus, pak telur atau buah-buahan bisa meluncur ke lantai. Dua kali terjadi beberapa telur dalam satu pak pecah akibat keriangan anak-anak, dan satu kali melibatkan buah yang mudah penyok. Pada semua kejadian tersebut, petugas supermarket melihat dan segera mengganti barang-barang tersebut dengan yang baru. Padahal kami datang dengan wajah lelah dan pasrah untuk membayarnya, karena kami menyadari benar bahwa ini adalah kelalaian kami. Bahkan pada satu kasus, barang tersebut sudah dibayar istri saya. Pada saat kami menerangkan bahwa ini semua ketidaksengajaan anak-anak kami, dengan ramah petugas supermarket menyahut "daijobu yo" (tidak apa-apa).

Pada saat berkesempatan mengunjungi sebuah negara lain di Asia untuk sebuah konferensi, saya baru menyadari keramahtamahan petugas supermarket di Jepang. Di Jepang, bila anda menanyakan keberadaan sebuah barang, maka petugas tidak sekedar memberi arah petunjuk pada anda, namun dia akan mengantarkan anda hingga berjumpa dengan barang yang dicari; dan petugas baru akan meninggalkan anda setelah memastikan bahwa everything is ok. Hal ini tidak berarti bahwa jumlah petugas supermarket di Jepang demikian banyaknya hingga mereka berkesempatan jalan-jalan di dalam supermarket yang sangat besar; justru sebaliknya, jumlah petugas selalu sesuai benar dengan kebutuhan, dan mereka selalu bergerak - seperti semut. Di sebuah toko elektronik, seorang petugas yang menjelaskan spesifikasi komputer yang anda tanyai adalah juga kasir tempat anda membayar serta petugas yang melakukan packing akhir terhadap komputer yang anda beli.

Polisi, sistem yang bekerja dan melindungi

Kami sempat terheran-heran manakala pertama menginjakkan kaki di Kobe demi melihat postur polisi dan kendaraannya yang tidak lebih gagah dibandingkan dengan petugas pos di Indonesia. Benar, ini bukan metafora. Memang ada pula polisi di tingkat prefecture (propinsi) yang gagah mengendarai motor besar bak Chip - ini jumlahnya sedikit. Namun polisi kota besar seukuran Kobe - salah satu kota metropolis di Jepang, posturnya tidak segagah polisi yang sering saya jumpai di jalan-jalan Republik. Anda tentu menganggap saya sedang bergurau bila saya mengatakan bahwa motor polisi di Kota Kobe dan Ashiya serupa benar dengan bebek terbang tahun 70-an. Saya tidak bergurau.
Ini Kobe dan Ashiya, dua kota di negara macan ekonomi dunia. Bebek terbang tersebut dilengkapi dengan boks besi di bagian belakang - mirip dengan petugas pengantaran barang kiriman. Namun, sekali bapak atau mbak polisi ini menghentikan kendaraan, tidak pernah saya melihat ada diantaranya yang berusaha lari. Tidak ada gunanya lari di negara dengan sistem network yang sangat baik ini. Ke mana pun anda lari, kesitu pula polisi dengan uniform yang serupa akan menghampiri anda. Pelan namun pasti.
Saya akhirnya mafhum, bahwa polisi di sini lebih pada fungsi kontrol dan pengambilan keputusan (decision maker) - kedua fungsi ini memang tidak mensyaratkan badan yang harus berotot dan berisi. Tak heran saya melihat mas-mas polisi muda berkacamata melakukan patroli dengan bebek terbangnya. Mereka hanya perlu melihat, mengawasi, dan mengambil keputusan. Selebihnya, sistem yang akan bekerja.

Lingkungan hidup dan transportasi

Jepang bukanlah negara dengan penduduk kecil. Populasi negara ini hampir separuh populasi Republik tercinta. Di sisi lain, wilayah negara ini didominasi oleh pegunungan yang sulit untuk dihuni. Pegunungan yang tetap hijau, membuat saya menduga bahwa Pemerintah Jepang memang sengaja membiarkan kehijauan melekat pada daerah pegunungan tersebut. Tokyo adalah kota besar dengan jumlah penduduk terbesar se-dunia, mengalahkan New York dan berbagai kota besar di mancanegara. Besarnya penduduk, sempitnya dataran yang bisa dihuni, dan tingginya tingkat ekonomi mensiratkan dua hal: kerapian dan kebersihan.

Anda akan sangat kesulitan menjumpai sampah anthrophogenik (akibat aktivitas manusia) di jalan-jalan di Jepang. Kemana mata anda memandang, maka kesitulah anda akan tertumbuk pada situasi yang bersih dan rapi. Orang Jepang meletakkan sepatu/alas kaki dengan tangan, bukan dengan kaki ataupun dilempar begitu saja. Mereka menyadari bahwa ruang (space) yang mereka miliki tidak luas, sehingga semuanya harus rapi dan tertata. Sepatu dan alas kaki diletakkan dengan posisi yang siap untuk digunakan pada saat kita keluar ruangan. Hal ini sesuai dengan karakteristik mereka yang senantiasa well-prepared dalam berbagai hal. Kadang saya menjumpai kondisi yang ekstrim; seorang pasien yang sedang menunggu giliran di depan saya berbicara dan menggerakkan anggota tubuhnya sendiri.
Saya tahu bahwa ruang periksa di hadapan kami bukan ditempati psikiater ataupun neurophysicist. Belakangan saya tahu dari kawan yang belajar di bidang kedokteran, boleh jadi pasien tersebut sedang mempersiapkan dialog dengan dokternya.

Transportasi di Jepang didominasi oleh angkutan publik, baik bus, kereta (lokal, ekspres, super ekspres), shinkansen, dan pesawat terbang (antar wilayah). Baiknya sistem dan sarana transportasi di Jepang membuat anda tidak perlu berkeinginan untuk memiliki kendaraan sendiri - kecuali bila anda tinggal di country-side yang tidak memiliki banyak alat transportasi umum. Kereta dan shinkansen (kereta antar kota super ekspres) mendominasi moda transportasi di Jepang. Sebuah sumber yang saya ingat menyebutkan bahwa kepadatan lalu lintas kereta di Jepang adalah yang tertinggi di dunia. Di Jepang, kereta dan shinkansen digerakkan menggunakan listrik. Hal ini tidak menyebabkan polusi udara di perkotaan, karena listrik diproduksi terpusat. PLTN sebagai salah satu sumber pemasok utama energi listrik di Jepang, tentu saja, juga berkontribusi pada rendahnya polusi udara karena, praktis, PLTN tidak mengemisikan CO2.

Nasehat "tengoklah duru kiri dan kanan sebelum menyeberang jalan" mungkin tidak sangat penting untuk diterapkan bila anda menyeberang di tempat yang telah disediakan di Jepang. Anda cukup menunggu lambang pejalan kaki berubah warna menjadi hijau; insya Allah anda akan selamat sampai ke seberang - tanpa perlu menengok kiri dan kanan. Saat berkesempatan mengunjungi kota besar lain di Asia, kebiasaan menyeberang ala Jepang sempat membuat saya hampir terserempet motor; lampu hijau saja ternyata tidaklah cukup di kota ini.

Kesehatan dan rumah sakit

Jepang mengerti benar bahwa orang-orang yang sehatlah yang lebih mampu memajukan bangsa dan negaranya. Mahasiswa di tempat saya belajar, Kobe University, wajib melakukan pemeriksaan kesehatan (gratis) setahun sekali. Fasilitas kesehatan di Jepang mendapat perhatian yang tinggi dari pemerintah. Sebagai orang asing, mahasiswa pula, kami dianjurkan untuk mengikuti program asuransi nasional. Dengan mengikuti program ini, kami hanya perlu membayar 30% dari biaya berobat. Dari yang 30% tersebut, sebagai mahasiswa asing, saya akan mendapatkan tambahan potongan sebesar 80% (yang belakangan turun menjadi 35%) dari Kementrian Pendidikan Jepang.
Berstatuskan mahasiswa, kami membayar premi asuransi per-bulan yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan orang kebanyakan. Dari laporan rutin yang dikirimkan oleh pihak asuransi kepada kami, tahulah saya bahwa ongkos berobat kami selalu (jauh) lebih besar dari premi asuransi yang saya bayarkan setiap bulannya. Berbekal kartu asuransi nasional, datang ke rumah sakit ataupun ke klinik swasta bukan lagi menjadi hal yang menakutkan bagi keluarga kami di Jepang.

Jangan membayangkan bahwa pihak rumah sakit atau klinik swasta akan memberikan perlakuan yang berbeda kepada para pemegang kartu asuransi - apalagi untuk kami yang mendapatkan kartu tambahan khusus keluarga tidak mampu. Para dokter dan perawat melayani dengan keramahan yang tidak berkurang serta prosedur yang sama sederhananya.
Keramahan di sini berarti keramahan yang sebenar-benarnya.

Baik anda kaya ataupun miskin, proses masuk dan keluar dari rumah sakit di Jepang adalah sama mudahnya. Saat istri melahirkan di rumah sakit pemerintah di Ashiya, saya disodori formulir yang berisi opsi pembayaran: tunai, lewat bank, dll. Tidak menjadi sebuah keharusan bagi seorang pasien untuk menyelesaikan kewajiban pembayaran di hari dia harus keluar dari rumah sakit. Alhamdulillah kami mendapatkan keringanan biaya melahirkan dari Pemerintah Kota Ashiya; selain bisa melenggang dari rumah sakit tanpa bayar pada hari itu, tagihan dari Kantor Walikota (setelah dipotong subsidi dari pemerintah) juga baru datang dua bulan kemudian. Saling percaya adalah kuncinya.

Yuli Setyo Indartono
Mahasiswa S3 di Graduate School of Science and Technology, Kobe University, Japan.
Peneliti Istecs dan Ketua Teknologi Energi INDENI www.indeni.org.
E-mail: indartono@yahoo. com

adam Air.. lagi

Akhirnya …dihari kesebelas sejak hilangnya pesawat adam air…ditemukan titik terang.

Seorang nelayan yang bernama Bahri ..selasa menemukan kepingan logam satu meteran yang terjaring di jalanya. Logam tsb dibawanya pulang dan sesampainya dirumah dia menyadari bisa jadi itu bagian dari badan pesawat Adam Air yg diliatnya di TV

PDD

Performance & Development Dialog (PDD) atau penilaian kinerja buat aku utk tahun 2006 sudah dilakukan kemaren. Hasilnya memuaskan.. Bu Lili ngasih aku untuk overall performance Rating : " Exceeds Expectation "..Alhamdulillah...tahun ini nilai ku masih bagus... dan aku merasa aku pantas mendapatkannya...karena pencapaian departemen ku pada tahun 2006 yg lalu melewati target yg diminta perusahaan .....
Selanjutnya Bu Lili menawariku untuk dipromosikan ke posisi yang lebih tinggi sebab selama beberapa tahun terakhir ini kinerjaku sudah sangat baik dan kalau tidak dikembangkan bisa bikin jenuh atau menurun performace aku. Selain itu mungkin proyek color documentation untuk kedepannya cendrung menurun... Airmata haru tak bisa ku tahan (jadi malu nangis di depan Bu Lili..mana dikasih tissue lagi ama Bu Lili) .... terima kasih ya Allah... Kesempatanku utk mendapatkan posisi yg lebih akhirnya datang jua.. dan itu datangnya dari atasan ku langsung.... Terimakasih Bu Lili.... yang selama ini sangat-sangat baik padaku... Kalo bukan karena selama ini aku mendapatkan atasan yg nyaman tak mungkin aku bertahan 10 tahun lebih disini ... Kebetulan saat ini ada lowongan untuk Purchasing Assisten Manager.. Bu Lili menawarkan ku untuk dicalonkan mendapatkan posisi itu.. Bu Lili bilang akan mengajukan aku ke Bu Frisca....nanti proses selanjutnya tergantung HRD..kl aku dianggap bisa mungkin akan disetujui tp kalo tidak nanti akan dicarikan posisi yg cocok buat aku.... Saat ini perasaanku sangat seneng sekali.... baru si Ayah yang tahu hal ini....aku belum cerita sama temen² takutnya nanti ga jadi....
Smoga Allah memberikan jalan dan rejeki yang lebih baik buat ku....Amien.......

Adam Air

Hari ini merupakan hari kelima pencarian pesawat Adam Air jurusan Jakarta-Surabaya-Manado, yang membawa 96 orang penumpang dan 6 org crew... Pesawat tersebut kehilangan kontak dan dinyatakan hilang diawal tahun baru tgl 1 Januari 2007, Pesawat Adam Air tsb diperkirakan jatuh di daerah sulawesi... Pilot nya Refri Agustian Widodo adalah urang awak dari Payokumbuah., tepatnya dari koto tangah, batu hampar....Sebelumnya sang pilot telah mengabdi selama 20 th di Merpati dan baru setengah tahun ini di Adam air...
Berbagai usaha dan tenaga telah dilakukan untuk mencari keberadaan pesawat misterius tsb tapi belum jua membuahkan hasil. Berbagai perkiraan titik jatuhnya telah ditelusuri tapi belum juga ditemukan...
Semoga ada Keajaiban dari Allah ......